Werken Boelare en Blommekens
Op 27 jan 2010 om 09u03 door Christophe De Waele
Opvallendste in het fietspadenbeleid is de constante dat het fietspad tussen rijweg en parkeerstrook gesitueerd blijft. Vraag is natuurlijk of het daardoor veiliger wordt voor de fietsers? Alle kruispunten worden aangepakt, van Boelare x N9 tot Zandvleuge. Er komt overal een nieuw gescheiden rioleringsstelsel.
Timing:
Voorbereidende werken van september 2009 tot april 2010.
- Fase 1: Aansluitingsconstructie in Zandvleuge, mei en juni 2011
- Fase 2: Van Zandvleuge tot voor Lippenslaan, juli en september 2011
- Fase 3: Van P. Lippenslaan tot voor Van Ackerstraat, oktober 2009 tot januari 2012
- Fase 4: Van Ackerstraat tot helft kruispunt N9, februari tot april 2012
- Fase 5: 2de helft van kruispunt N9, april tot juli 2012
We weten en begrijpen dat deze werken meer dan noodzakelijk zijn en hopen dat de communicatie tussen stadsbestuur, aannemers, middenstanders en bewoners optimaal en constructief verloopt.
Het afsluiten van de Boelare en Blommekens na de werken in de Peperstraat en Moerstraat zijn immers zware aderlatingen voor de zelfstandigen ten noorden van Eeklo. Voornaamste vaststelling is dat N9 tot Van Ackerstraat, het drukste winkelgebied van februari tot juli 2012 afgesloten wordt voor alle verkeer. Open VLD blijft het dossier voor u volgen en is steeds bereikbaar voor uw meningen en opmerkingen.
Timing:
Voorbereidende werken van september 2009 tot april 2010.
- Fase 1: Aansluitingsconstructie in Zandvleuge, mei en juni 2011
- Fase 2: Van Zandvleuge tot voor Lippenslaan, juli en september 2011
- Fase 3: Van P. Lippenslaan tot voor Van Ackerstraat, oktober 2009 tot januari 2012
- Fase 4: Van Ackerstraat tot helft kruispunt N9, februari tot april 2012
- Fase 5: 2de helft van kruispunt N9, april tot juli 2012
We weten en begrijpen dat deze werken meer dan noodzakelijk zijn en hopen dat de communicatie tussen stadsbestuur, aannemers, middenstanders en bewoners optimaal en constructief verloopt.
Het afsluiten van de Boelare en Blommekens na de werken in de Peperstraat en Moerstraat zijn immers zware aderlatingen voor de zelfstandigen ten noorden van Eeklo. Voornaamste vaststelling is dat N9 tot Van Ackerstraat, het drukste winkelgebied van februari tot juli 2012 afgesloten wordt voor alle verkeer. Open VLD blijft het dossier voor u volgen en is steeds bereikbaar voor uw meningen en opmerkingen.
Een blik op de vernieuwde rijweg
Maak je ook foto's over dit onderwerp? Stuur ze ons op!
Christophe De Waele→ Lees ook: Dienstverlening NMBS kan beter!
→ Lees ook: Herstellingen op Eeklose wegen
→ Lees ook: Open Brief van Balgerhoekenaar
→ Lees ook: Eeklo betaalt de rekening
Gepost in Mobiliteit Veiligheid Verkeer Wegenwerken
reacties
reactie van Badlapje op 28/01/10 om 23u34
de fietser als stootkussen voor de uitstappende automobilist: fraai staaltje van een gemiste kans.
reactie van Fietsersbond op 29/01/10 om 17u00
Inderdaad een gemiste kans. Met dank aan de Vlaamse overheid die in hun "vademecum fietsvoorzieningen" tegen alle gezond verstand in pleit voor aanliggende fietspaden in de bebouwde kom. De talrijke argumenten van de fietsers en de Fietsersbond voor afgescheiden fietspaden worden daarin teniet gedaan met één argument: conflictpresentatie. Fietsers moeten dus zichtbaar zijn in het verkeer vooraleer ze van het fietspad gemaaid worden...
reactie van snorluc op 30/01/10 om 13u19
eerst en vooral naar de fietsers in niet gekeken 2 wie zal er de ginder hebben van het verkeer de pussemierstraat en de roze en dat in een schoolrijke omgeving want wie zijn weg weet in eeklo volgt de omleiding niet die er zal zijn
reactie van Schrijverken op 30/01/10 om 16u11
Dit is terug onveilig voor de fietser. En laat dit nu een baan zijn waar veel jongeren naar school komen met de fiets. Maar een fietser minder of meer zal de heren die verantwoordelijk zijn in hun nachtrust niet storen. Beloofd veel voor de Molenstraat en Stationstraat.
reactie van Biker op 31/01/10 om 11u30
Gisterenvoormiddag stond alwéér een vrachtwagen volledig geparkeerd op het fietspad aan het einde van de Boelare. Er was zoals steeds geen signalisatie of alternatief voorzien. De politie, die een eindje verderop te voet ging, keek zoals steeds weer de andere kant uit.
Dat zal dus in de toekomst zo blijven, met dank aan onze onbekwame en onbezorgde politici, die blijkbaar nog steeds vinden dat een fietspad niet wordt aangelegd voor de veiligheid of comfort van de fietsers, maar als extra restrruimte voor auto- en vrachtverkeer.
En dan maar klagen over roekeloze fietsers op de rijweg....
Je zou voor minder op het voetpad gaan fietsen!
reactie van Schrijverken op 31/01/10 om 16u10
Biker, ik zou die politie aangesproken hebben en hun op die toestand gewezen hebben met de vraag in te grijpen. Indien geen gevolg raad ik u aan om een brief te schrijven naar de korpschef hierover en er zal gevolg aan gegeven worden. Ik spreek uit ervaring. De politie wordt met ons belastingsgeld betaald.
reactie van Biker op 31/01/10 om 21u39
Wees gerust, dat doe ik af en toe. De laatste keer passeerde er zelfs een politiewagen op het moment dat ik belde... Onnodig te zeggen dat die gewoon doorreed. Waarna er een andere wagen moest komen om te sanctioneren. Maar ik kan me voorstellen dat ze op weg waren naar een ander probleem en dat ze niet altijd en overal kunnen stoppen om in te grijpen.
Nu, het ergert me vooral dat onder meer de korpschef grote voorstander is van aanliggende fietspaden, vlak naast de rijweg. Ieder heeft recht op een eigen mening, maar dan moet ze ook consequent zijn en een zero-tolerancebeleid invoeren voor foutparkeerders op dat fietspad. Tot nader order nog steeds een zware overtreding. Jammer genoeg is de realiteit dat fietspadparkeren nog steeds oogluikend wordt toegelaten en er enkel na een expliciete klacht een flauw vermanend vingertje wordt opgestoken.
Enkele agenten binnen het korps zijn de gelukkige uitzonderingen.
reactie van Andy op 01/02/10 om 02u12
Ik had eigenlijk ook wel gedacht dat men het fietspad dmv parkeerstroken ging afscheiden van de rijweg. Hier was vroeger toch sprake van. Als een fietser door openslaande deuren ten val komt is er minder risico op zware letsels aan de zijde van het voetpad.
Ik hoop dat het uitzicht van deze vernieuwing niet de prioriteit geniet boven de verkeersveiligheid...
reactie van Badlapje op 01/02/10 om 11u16
maar als er een fietspad ligt tussen de parkeerstrook en de rijbaan dan is er minder kans op zware letsels bij uitstappende automobilisten die niet kijken.
Fietsers als stootkussens voor uitstappende automobilisten dus ;)