Eeklo moet fietsvriendelijker worden!
Op 17 maa 2011 door Christophe De Waele
BLUE BIKE
Blue-bike is de naam van het deelfietssysteem dat zal opstarten medio 2011. De kernwoorden zijn snelheid, vrijheid en flexibiliteit.
Het deelfietssysteem is een nieuwe dienst waarbij je in verschillende treinstations tegen een voordelig tarief een fiets kan huren om op een snelle en efficiënte manier het laatste stukje van je reis af te leggen. De fiets kan snel en makkelijk gehuurd worden, zonder formulieren, borg of legitimatie. Op die manier beschik je op elke locatie over een fiets, wat de nodige flexibiliteit biedt om zelf een route en vertrektijd te bepalen.
De fietsen die verhuurd worden zijn kwalitatieve uniseks fietsen met verlichting, een bagagedrager, een in de hoogte verstelbaar zadel en een stevig fietsslot. De deelfiets is dus geschikt voor iedereen.
Meer informatie over het project BLUE BIKE vindt u op BLUEBIKE
Open VLD vraagt dat ook de stad Eeklo een aanvraag doet om BLUE BIKE te introduceren om het fietsen te bevorderen. Zowel wie met de trein in Eeklo aankomt als wie de trein in Eeklo neemt zou gebruik kunnen maken van deze dienst. Een meerwaarde op maat van Eeklo vindt Christophe De Waele, fractieleider Open VLD Eeklo.
Bewaakte fietsenstalling
Maar er is meer... Aan het Eeklose station zijn de fietsenstallingen nog steeds niet genoeg beveiligd tegen vandalisme en diefstal. Open VLD'er Christophe De Waele pleit voor een fietsenstalling die diefstalveiliger is. Dat kan op een eenvoudige manier door de plaatsing van bewakingscamera's of door een elektronisch automatisch bewakingssysteem. Hoe dan ook, zoals het nu is, is het Eeklo onwaardig. Er moeten dringend maatregelen genomen worden om het fietsgebruik aan te moedigen.
Open VLD neemt het initiatief om (voor de zoveelste keer) de fietsvriendelijkheid op de agenda van de gemeenteraad te plaatsen. Vorig jaar in mei beloofde de bevoegde schepen een initiatief maar dat bleef al die tijd uit. Gelukkig is Open VLD er nog om de schepen aan z'n beloftes te herinneren.
Blue-bike is de naam van het deelfietssysteem dat zal opstarten medio 2011. De kernwoorden zijn snelheid, vrijheid en flexibiliteit.
Het deelfietssysteem is een nieuwe dienst waarbij je in verschillende treinstations tegen een voordelig tarief een fiets kan huren om op een snelle en efficiënte manier het laatste stukje van je reis af te leggen. De fiets kan snel en makkelijk gehuurd worden, zonder formulieren, borg of legitimatie. Op die manier beschik je op elke locatie over een fiets, wat de nodige flexibiliteit biedt om zelf een route en vertrektijd te bepalen.
De fietsen die verhuurd worden zijn kwalitatieve uniseks fietsen met verlichting, een bagagedrager, een in de hoogte verstelbaar zadel en een stevig fietsslot. De deelfiets is dus geschikt voor iedereen.
Meer informatie over het project BLUE BIKE vindt u op BLUEBIKE
Open VLD vraagt dat ook de stad Eeklo een aanvraag doet om BLUE BIKE te introduceren om het fietsen te bevorderen. Zowel wie met de trein in Eeklo aankomt als wie de trein in Eeklo neemt zou gebruik kunnen maken van deze dienst. Een meerwaarde op maat van Eeklo vindt Christophe De Waele, fractieleider Open VLD Eeklo.
Bewaakte fietsenstalling
Maar er is meer... Aan het Eeklose station zijn de fietsenstallingen nog steeds niet genoeg beveiligd tegen vandalisme en diefstal. Open VLD'er Christophe De Waele pleit voor een fietsenstalling die diefstalveiliger is. Dat kan op een eenvoudige manier door de plaatsing van bewakingscamera's of door een elektronisch automatisch bewakingssysteem. Hoe dan ook, zoals het nu is, is het Eeklo onwaardig. Er moeten dringend maatregelen genomen worden om het fietsgebruik aan te moedigen.
Open VLD neemt het initiatief om (voor de zoveelste keer) de fietsvriendelijkheid op de agenda van de gemeenteraad te plaatsen. Vorig jaar in mei beloofde de bevoegde schepen een initiatief maar dat bleef al die tijd uit. Gelukkig is Open VLD er nog om de schepen aan z'n beloftes te herinneren.
Christophe De WaeleVragen? Een eigen mening? Reageer of contacteer me persoonlijk! Delen op Facebook
→ Lees ook: Theo's willen politiek neutraal zijn
→ Lees ook: Veiligheid zwakke weggebruiker?
→ Lees ook: Theo-genomineerden 2012
→ Lees ook: Boelare gaat vooruit
Gepost in Fietsen Informatie Milieu Mobiliteit Open Vld
reacties
reactie van Fietsersbond op 19/03/11
Goed idee!
Blijkbaar is niet Infrabel maar Eeklo zélf contractueel verantwoordelijk voor de erbarmelijke zuidelijke fietsenstalling, rechts van het station. Misschien daardoor dat die in tegenstelling tot àlle andere fietsenstallingen op de lijn Eeklo-Gent (en zelfs verder tot Oudenaarde) niet werd vervangen door moderne, diefstalveilige aanlegbeugels.
Camera's lijken ons ook een goed idee en werden reeds in talrijke andere treinstations met succes aangebracht.
De eeklose Fietsersbond denkt ook een rechtstreekse verbinding tussen de perrons en de zuidelijke fietsenstalling een groot voordeel voor de fietsende pendelaar kan zijn. Ook dat is in heel veel andere stations normaal. Nu moeten fietsers eerst nog een nutteloos ommetje langs het stationsgebouw maken, terwijl dat met een opening in het hekwerk en een opstapje makkelijk en goedkoop vermeden kan worden.
Nu er een grote randparking voor auto's wordt gepland, mag ook de fietsende pendelaar niet langer in de kou blijven staan.
reactie van Paul op 03/05/11
Oproep aan onze bestuurders... Eeklo werd de jongste jaren en maanden grondig hertekend en ook voor de komende tijd liggen grootste plannen klaar ter uitvoering. Jammer dat dat niet altijd ten goede gebeurt. Onze stad verliest zijn charme door de bouw van lelijke en buitenmaats grote luxe-appartementsblokkendozen. Meer en meer krijg je het gevoel in het centrum verstikt te worden, niet alleen door de uitlaatgassen maar ook door muren van beton. Het kapitaal regeert het land, dat weten we al lang, en overduidelijk ook onze stad.
Kortzichtig geldgewin staat voorop. Een gemiste kans voor onze stadsbestuurders. Zij kunnen nochtans op een veel betere manier hun stempel drukken op Eeklo, door ook te denken aan de toekomstige generaties. Wat zal men zich bijvoorbeeld over 20, 30 of 40 jaar nog herinneren van onze huidige feestburgemeester, die vooral oog heeft voor de mediagenieke momenten van vandaag? Welke verwezenlijkingen zullen onze kinderen en kleinkinderen nog aan hem en anderen toeschrijven?
Heb ik het verkeerd voor als ik vind dat goede bestuurders door volgende generaties herinnerd en geëerd moeten worden omdat ze een toekomstvisie hadden die het welzijn van en het samenleven in de gemeenschap decennia later nog altijd ten goede komt?
Via www.ruimtevoormorgen.be bevraagt de Vlaamse overheid haar inwoners over hoe we de Vlaamse Ruimte in 2050 zien. Eeklo was aardig op weg om op dat vlak de toon aan te geven door zijn betere architectuurprojecten (jammer voor de ommezwaai die inmiddels is gemaakt), zijn keuze voor groene stroom met o.a. de inplanting van windmolens met steun van de inwoners, en dergelijke meer.
Waarom kiezen onze bestuurders niet, in navolging van de plannen die door prima ambtenaren zijn uitgestippeld, voor een Eeklo als het Vlaamse Freiburg?
Welke politici durven het aan om (met een mooi en realiseerbaar programma in 2012) hun nek uit te steken? Om niet te zwichten voor het grote geld, maar met plannen uit te pakken die van Eeklo een leefbare stad maken met veel groen, open ruimte en sociale cohesie? Niet een stad waar elk zich opsluit in zijn betonnen blokkendoos, maar een stad die bruist van de activiteit die door haar inwoners ontwikkeld en door het stadsbestuur ondersteund wordt. Een stad op mensenmaat. Eeklo zoals de Vauban-wijk in het Duitse Freiburg: autoluw, voetganger-, fietser- en kindvriendelijk en ecologisch toonaangevend. Waar men lobbyt voor beter openbaar vervoer naar Gent, Maldegem en Brugge. Waar een ring die het Leen respecteert een vlotte maar kleinschalige verbindingsweg vormt, zodat er plaats komt in het stadscentrum voor gezellig winkelen door voetgangers en fietsers en voor horecabezoekers die vanop de terrassen niet langer het blik van de auto's hoeven te aanschouwen. Eeklo als voorbeeld van een goed ruimtelijk beleid, met respect voor de architectuur uit het verleden en nieuwbouw die daar wordt ingepast zonder het verleden plat te walsen of uit te wissen.
Heren en dames politici, wie van jullie steekt zijn nek uit en schrijft mee aan het Eeklo van de toekomst en drukt daar dan ook ten goede zijn stempel op? Velen kijken uw plannen en projecten hoopvol tegemoet!