NMBS met vertraging
Op 26 maa 2011 door Christophe De Waele
Begin december wil "Eeklonaarken" een trein nemen van Gent dampoort naar Eeklo. De trein, bestaande uit 2 wagonnen zit stampvol en een aantal mensen moeten terug afstappen of blijven in de bijtende koude achter op het perron. Onder hen verschillende mensen met kleine kinderen. De treinconducteur verwijst de achterblijvers naar een volgende trein (één uur later).
Eeklonaarken stuurt een klachtenbrief en krijgt na 1 week een brief met de melding dat de klacht goed ontvangen is. Tussen december en maart geen nieuws van de NMBS behalve een driewekelijkse brief van de klachtendienst met de melding dat "de klacht goed ontvangen is maar nog geen antwoord ontvangen werd van de NMBS en dat daardoor een lichte vertraging in het dossier is opgelopen.
Maar op de zonnige 21ste maart komt het uitgebreid antwoord van de NMBS:
Wij publiceren de brief integraal en laten u kennismaken met de efficiëntie en trein der traagheid van de NMBS.
Geachte Mevrouw,
Uw schrijven van 3 december 2010, dat wij ontvingen via de ombudsman heeft onze aandacht weerhouden.
Het spijt ons dat we nu pas antwoord kunnen verstrekken. Door een groot aantal klantenreacties tijdens de voobije winterperiode liep onze klachtenbehandeling helaas wat achterstand op.
Door de ongure weersomstandigheden van de voorbije weken raakte heel wat materiaal beschadigd. Dit was ook zo op de lijn Eeklo-Gent St. Pieters. De elektrische motoren van de treinstellen, de rijtuigen en de elektrische locomotieven zijn bijvoorbeeld niet bestand tegen het opgehoopte ijs onderaan de stellen. Hierdoor wordt veel materiaal onbruikbaar en dient de samenstelling van de treinen gereduceerd te worden. Meer dan 30% van het treinpark bevond zich tijdens de door u vermelde periode in onze ateliers voor herstelling.
Zoals bepaald in het beheerscontract met de Staat, kunt u sinds 2006 op compensatie rekenen in geval van vertraging... Dit bewijst enerzijds onze wil om permanent de kwaliteit en dienstverlening te verbeteren en anderzijds het belang dat wij hieraan hechten. U vindt de compensatieregeling op www.nmbs.be ...
Voor de vertragingen kunt u het formulier eveneens in pdf-formaat afdrukken . Verstuur het ingevulde formulier (voldoende gefrankeerd) naar NMBS-Mobility, centrale klachtendienst B-MO-623-Sectie 13/7, Hallepoort 40, 1060 Brussel of bezorg het ons gratis via het loket van een station in uw buurt. U hoeft dan ook geen postzegel te kleven.
De NMBS biedt haar verontschuldigingen aan voor de ongemakken die u ondervond.
De maatschappij verzekert u dat zij steeds alle beschikbare middelen inzet om haar reizigers een zo goed mogelijke service aan te bieden.
Hoogachtend,
P.P. Afdelinschef.
We laten de interpretatie van deze klachtenbehandeling volledig aan u over.
Reacties steeds welkom!
Eeklonaarken stuurt een klachtenbrief en krijgt na 1 week een brief met de melding dat de klacht goed ontvangen is. Tussen december en maart geen nieuws van de NMBS behalve een driewekelijkse brief van de klachtendienst met de melding dat "de klacht goed ontvangen is maar nog geen antwoord ontvangen werd van de NMBS en dat daardoor een lichte vertraging in het dossier is opgelopen.
Maar op de zonnige 21ste maart komt het uitgebreid antwoord van de NMBS:
Wij publiceren de brief integraal en laten u kennismaken met de efficiëntie en trein der traagheid van de NMBS.
Geachte Mevrouw,
Uw schrijven van 3 december 2010, dat wij ontvingen via de ombudsman heeft onze aandacht weerhouden.
Het spijt ons dat we nu pas antwoord kunnen verstrekken. Door een groot aantal klantenreacties tijdens de voobije winterperiode liep onze klachtenbehandeling helaas wat achterstand op.
Door de ongure weersomstandigheden van de voorbije weken raakte heel wat materiaal beschadigd. Dit was ook zo op de lijn Eeklo-Gent St. Pieters. De elektrische motoren van de treinstellen, de rijtuigen en de elektrische locomotieven zijn bijvoorbeeld niet bestand tegen het opgehoopte ijs onderaan de stellen. Hierdoor wordt veel materiaal onbruikbaar en dient de samenstelling van de treinen gereduceerd te worden. Meer dan 30% van het treinpark bevond zich tijdens de door u vermelde periode in onze ateliers voor herstelling.
Zoals bepaald in het beheerscontract met de Staat, kunt u sinds 2006 op compensatie rekenen in geval van vertraging... Dit bewijst enerzijds onze wil om permanent de kwaliteit en dienstverlening te verbeteren en anderzijds het belang dat wij hieraan hechten. U vindt de compensatieregeling op www.nmbs.be ...
Voor de vertragingen kunt u het formulier eveneens in pdf-formaat afdrukken . Verstuur het ingevulde formulier (voldoende gefrankeerd) naar NMBS-Mobility, centrale klachtendienst B-MO-623-Sectie 13/7, Hallepoort 40, 1060 Brussel of bezorg het ons gratis via het loket van een station in uw buurt. U hoeft dan ook geen postzegel te kleven.
De NMBS biedt haar verontschuldigingen aan voor de ongemakken die u ondervond.
De maatschappij verzekert u dat zij steeds alle beschikbare middelen inzet om haar reizigers een zo goed mogelijke service aan te bieden.
Hoogachtend,
P.P. Afdelinschef.
We laten de interpretatie van deze klachtenbehandeling volledig aan u over.
Reacties steeds welkom!
Christophe De WaeleVragen? Een eigen mening? Reageer of contacteer me persoonlijk! Delen op Facebook
→ Lees ook: Theo's willen politiek neutraal zijn
→ Lees ook: Veiligheid zwakke weggebruiker?
→ Lees ook: Theo-genomineerden 2012
→ Lees ook: Boelare gaat vooruit
Gepost in Gemeenteraad Informatie Meetjesland Mobiliteit
reacties
reactie van Benonie op 27/03/11
Leuk toch dat de NMBS verwijst naar de electrische treinen die niet bestand zijn tegen het winterweer (waarom niet eigenlijk, bestaan er volgens de constructeurs geen winters?...)
Maar op de lijn Gent-Eeklo rijden enkel dieseltreinen, dat is slechts een detail natuurlijk.
Deze standaardbrief der traagheid bewijst nog maar eens waar het allemaal fout loopt.
Sowieso is de lijn Eeklo-Gent, hoe mooi heropgewaardeerd ook, erg slecht bedeeld, met een uurfrequentie tijdens de week en een totaal oninteressante 2-uursregeling tijdens het weekend.
Dit terwijl in België zowat elk dorp langs een spoorlijn een halfuursfrequentie tijdens de week en een uurfrequentie tijdens het weekend heeft. Bovendien boemelt de trein in een slakkengangetje naar Gent, eens voorbij Gent zoeven diezelfde treinstellen in een rotvaart naar Oudenaarde.
In 2013 worden de volledige uurroosters herzien. Hoog tijd dat de lokale politici langsheen de spoorlijn gezamelijk wat meer druk gaan uitoefenen op de NMBS. De 80.000 potentiële reizigers langs lijn 58 (100.000 indien je die zou doortrekken tot Maldegem) verdienen beter!