Het is inderdaad een feit dat de vele vrachtwagens die laden en lossen op de Eeklose doortocht een doorstromingsprobleem genereren. Het is dus goed dat het schepencollege op zoek gaat naar een oplossing .
Maar de beslissing van het Eeklose schepencollege vandaag is mossel noch vis, zo vindt Christophe De Waele (Open VLD)

Reglement zonder oplossingen?

Enerzijds elimineert men elke morgen, tussen 09u30 en 11u30, 3 keer 5 of 15 parkeerplaatsen om laden en lossen minder hinderlijk te maken op de Eeklose doortocht. Men vergeet echter dat de meeste mobiliteitsproblemen zich voordoen tijdens de piekuren, zijnde:
- 's morgens tussen 07u30 en 09u00
- 's middags tussen 12u00 en 13u30
- 's middags tussen 15u00 en 18u00
Het reglement is dus nutteloos op de meest precaire momenten, zodoende moeten we ons afvragen of dit reglement dan ook nog voldoende nuttig is.

Het schepencollege legt ook geen beperkingen op aan de leveranciers van onze Eeklose handelszaken. Men mag op alle uren van de dag blijven laden en lossen. Maw zal de hinder op de piekuren even groot blijven wat alweer het nut van dit reglement dat 15 parkeerplaatsen zal elimineren in vraag stelt.

Voorlopig enkel laad- en loszones op de Markt en Stationsstraat. Bij de heraanleg van de Boelare zullen ook dergelijke zones voorzien worden.

Inspraak?

De Waele vraagt zich ook af in hoeverre de Eeklose handelszaken en economische actoren geïnformeerd en geraadpleegd werden bij deze beslissing. De verschillende Eeklose politieke fracties werden alvast niet geraadpleegd in de uitwerking van deze beslissing. In het schepencollegebesluit vinden we geen enkele verwijzing naar om het even welke bespreking in adviesraden of commissies.

Open VLD'er Christophe De Waele vindt het goed dat er nagedacht wordt om de doorstroming op onze Eeklose doortocht te verbeteren doch betreurt dat er weinig inspraak of advies ingewonnen wordt in de politieke fracties en diverse adviesraden. Het is dan ook niet ondenkbaar dat het besluit binnen de kortste keren weer moet aangepast worden. Zo worden de Eeklose reglementen alsmaar onduidelijker en onbegrijpelijker voor onze Eeklonaren.
De Waele is ervan overtuigd dat meer inspraak en advies tot betere resultaten zouden leiden en betreurt dat de huidige Eeklose politieke meerderheid te weinig oor heeft naar de mening en de kritieken van de Eeklose burger.

Concreet vraagt De Waele om samen met alle betrokken actoren op zoek te gaan naar de juiste beslissing die wel tot resultaat zal leiden en de mobiliteitsproblematiek op onze doortocht op een adequate én veilige manier zal verbeteren.

Laad- en Loszone voor winkel die niet meer bestaat

Het feit dat deze beslissing genomen wordt op basis van een enquête waarin winkels genoemd worden die al enkele maanden niet meer bestaan (Schlecker bvb) zegt genoeg over de verantwoording en motivering van deze beslissing.


Tot slot nog even vertellen waar de laad- en loszones zich weldra zullen situeren:

- Markt aan huisnummer 15, 5 parkeerplaatsen van 9 tot 11.30 uur, uitgezonderd donderdag, zaterdag, zon- en feestdagen (laad en loszone)

- Markt aan huisnummer 54, 5 parkeerplaatsen van 9 tot 11.30 uur, uitgezonderd donderdag, zaterdag, zon- en feestdagen (laad en loszone)

- Stationsstraat aan huisnummer 56, 5 parkeerplaatsen van 9 tot 11.30 uur uitgezonderd donderdag, zaterdag, zon- en feestdagen (laad en loszone).

Reacties op deze beslissing of dit artikel zijn altijd welkom! Voor Eeklonaar.be is uw mening immers belangrijk!