Fietsersbond evalueert ovonde
Op 5 mei 2011 door Christophe De Waele
Een ovonde zou het autoverkeer vertragen en de doorsteken voor fietsers en voetgangers zouden door hun haakse opstelling een zichtbaarder en daardoor veiliger oversteek mogelijk maken.
Niet veiliger
Onze verbazing is dan ook groot als we bij de opening van de ovonde vaststellen dat voor honderden fietsers het kruispunt niet veiliger, maar net onveiliger en zelfs een bijna onmogelijk te nemen obstakel is geworden. En met ons duidelijk vele fietsers, die ons werkelijk overstelpen met klachten, en terecht!
Lees er meer over op de website van de Eeklose fietsersbond
Bron; mededeling Fietsersbond
Christophe De WaeleVragen? Een eigen mening? Reageer of contacteer me persoonlijk! Delen op Facebook
→ Lees ook: Theo's willen politiek neutraal zijn
→ Lees ook: Veiligheid zwakke weggebruiker?
→ Lees ook: Theo-genomineerden 2012
→ Lees ook: Boelare gaat vooruit
Gepost in Fietsen Informatie Mobiliteit Veiligheid Verkeer
reacties
reactie van johan op 04/05/11
Voor fietsers was en blijft het een dodelijk zwart punt !
Ook voor automobilisten biedt deze ovonde geen voldoende veiligheid :
1/ het verkeer op de hoofdas=N9 wordt er in beide richtingen helemaal niet afgeremd aangezien men bijna RECHTLIJNIG de rotonde op- en afrijdt;
2/ de ènige vorm van afremming bestaat in het kleine voorrangsbordje en de witgeschilderde voorrangstekens op het wegdek, maar...
3/ in de praktijk storen vele autobestuurders zich daar niet aan; integendeel, het merendeel van de verkeersstroom rijdt oost-west zodat het eigenlijke nut van de ovonde (= wie op de ovonde rijdt heeft voorrang ) praktisch volledig teniet wordt gedaan.
Geloof mij, wie de ovonde durft te gebruiken in functie van de daar geldende wegcode, zal het vlug afleren : binnen de kortste keren veroorzaakt hij/zij een aanrijding !
En leg mij eens uit hoe een fietser nu veilig vanuit de Brugse Steenweg naar de H.Grafstraat kan rijden?
Rijden KAN al NIET !
Afstappen en te voet over de doorsteken die geen voorrang bieden, dus maar wachten tot een auto je laat oversteken !
Fietsvriendelijk is anders...
En waarom heeft de ovonde geen volledig omsluitende rode strook voor de fietsers ?
Dat zou toch de elementaire voorziening moeten zijn ?
Dan pas kunnen fietsers via de ovonde blijven rijden.
In de huidige toestand is de ovonde voor fietsers TOTAAL ONBRUIKBAAR en blijft voor de zwakke weggebruiker een DODELIJK, ZWART PUNT.
EEN DIKKE PROFICIAT AAN DE STAD EEKLO
VOOR HET ZOVEELSTE MISBAKSEL !
Of ruik ik al een reactie in de zin van "wij gaan dat bekijken en bijsturen" (hebben wij aan het kruispunt met den teut toch ook gedaan ? )
In elk geval lijkt mij over de eerste Eeklo(ot)se ovonde het laatste woord nog niet gezegd.
Ik wacht met ongewilde spanning op het eerste ongeval...
reactie van Pompierken op 05/05/11
Zou jij niet beter bij Avs gaan werken, tgaat u goe af om zo filmkes te maken. En... dan zien we eens nen andere kop op tv dan Koens. Goed gedaan!
reactie van Uitde Branche op 05/05/11
Echt proficiat met dit filmpje! Dit begint citizen journalistiek te worden. Ik heb nog maar weinig lokale politici op dat niveau met video bezig gezien. Onder de indruk, en dat zeg ik niet gauw!
reactie van lowie op 05/05/11
Ik denk niet dat er ooit één straat of rondpunt kan aangelegd worden dat goed genoeg is voor de fietsers, juist deze groep veegt het meest hun voeten aan de wegcode..
reactie van johan op 05/05/11
Wat staat ons nog in de weg om op de komende gemeenteraad van 16 mei massaal en onder luid protest deze miskleun aan te klagen ?
Of wordt er morgen al serieus aan gesleuteld en lezen we in de krant :
"Nieuwe ovonde 2 weken dicht voor grondige bijsturingswerken ?"
Benieuwd...
reactie van johan op 05/05/11
Hier zijn architecten aan het "werk" geweest die niet eens weten wat een OVONDE is.
En het stadsbestuur maar ja-knikken, en wij maar betalen !
Schande !! 0 op 10 en geen herexamen.
reactie van Biker op 05/05/11
@Lowie. Het is waar dat heel wat fietsers zich niet aan de wegcode houden, het zijn dan ook voor een groot deel senioren en pubers zonder rijbewijs. Kamikazegedrag valt niet goed te keuren en dient beboet te worden.
Maar dat wil nog niet zeggen dat het niet de verdomde plicht is van onze overheden om voor de àlle fietsers veilige infrastructuur te voorzien.Nu wordt 90% van het openbaar domein door automobilisten gebruikt (waarvan 94% in zones 30 de snelheidlimiet aan hun laars lappen!...) de fietsers krijgen een soort nutteloze restruimte. In het beste geval, als die ook al niet ingenomen wordt door foutparkeerders.
Wij fietsen vorige week in Den Haag, een stad ter grootte van Antwerpen. Man, man, wat een gigàntisch verschil!!! Duizenden fietsers rijden kris kras door te stad en zijn vele keren asserteiver dan de Vlaamse fietsers. Bij gemengd verkeer nemen ze vrolijk hun plaats in, in de andere gevallen is er prima vrijliggende infrastructuur voorzien. Langs afgescheiden fietspaden worden fietsers naar oversteekplaatsen geleid. Waar oversteken te gevaarlijk is zijn er tunnels of verkeerslichten.
Er zijn in Nederland de helft minder fietsdoden, en dat is heus niet omdat fietsers daar doetjes zijn.
Dat ze in België dààr eens een voorbeeld aan ipv ons wat totaal krammikige en zelfs gevaarlijke infrastructuur toe te gooien!
Lowie, fiets zelf eens van de Molenstraat de Brugsesteenweg in en probeer dat op een reglementaire manier te doen... Veel succes!
reactie van Ronny op 05/05/11
Niet alleen voor fietsers is dit een gevaarlijk punt. Ook voor auto's die de ovonde nemen vanuit Eeklo centrum richting Balgerhoeke. De auto's die ik de verboden afrit (uitgezonderd 7.5 ton) zie pakken zijn niet meer te tellen. Deze veroorzaken een gevaarlijke situatie omdat zij dan in conflict komen met de de mensen die er wel goed afrijden. Trouwens al eens goed gekeken naar de opstelling van de twee palen met het verbod om de afrit voor +7,5 ton te nemen. Op het eerste zicht zou je denken dat je geen van de twee mag nemen... Hier is goed over nagedacht. Hoe kunnen we een gevaarlijk kruispunt veiliger maken? Veiliger? Misschien? ongevalvrij? zeker niet! Goed gewerkt! Blijf dit aankaarten Christophe!! Goed bezig!!
reactie van Biker op 05/05/11
@ Ronny: Die borden staan inderdaad aan beide zijden van de weg, daardoor ook rechts van de afslag bedoeld voor personenwagens, die dus feitelijk nergens mogen inslaan.
In feite moet deze ovonde onmiddelijk afgesloten worden tot ze voor fietsers en auto's reglementair gemaakt wordt. Bij een eventueel zwaar ongeval zijn de juridische gevolgen voor onze politici niet te overzien!
reactie van Nicky op 05/05/11
ik rij elke dag het traject brugsesteenweg/stationstraat , vanaf de brugsestwg af vind ik het prima en is het bijna zoals voorheen de ovonde er was maar omgekeerd ,om vanaf de stationstraat naar de brugsesteenweg te geraken met de fiets vind ik het véél onveiliger dan ervoor want als je nu oversteekt aan garage de wolf (doorsteek voor fietsers)en dan de zogezegde "ventweg" teneinde bent moet je terug de weg oversteken en dan rekening houden met de auto's die uit de beide richtingen komen (degene die van maldegem af komen die afslaan en richting brugsesteenweg rijden of rechtdoor naar de delhaize en het verkeer dat van de brugsesteenweg af op de ovonde gaat richting centrum
reactie van medard op 05/05/11
de mensen die eeklo zouden moeten besturen hebben geen verstand van openbare werken en geen respect voor zwakke weggebruikers
kruispunt R43 /N9 de grootste knoeiboel van vlaanderen , als vrachtwagens lang genoeg gewacht hebben tot het groen licht is moeten ze nog eens wachten om links te kunnen afslaan ,toen hadden ze in eeklo nog niet van een rond punt gehoord ,nergens is er zoveel plaats als daar en moest men geen enkel huis of bedrijf
onteigenen , toen wist men ook nog niet dat het noorden van het meetjesland ook de expresweg ging gebruiken
laat de burgemeester en zijn schepenen de ovonde in gebruik nemen met de fiets dan kan hij meteen alle kritiek wegvegen , op de receptie die gewoonlijk gepaard gaat met de ingebruikname van deze ovonde moet de fietsersbond uitgenodigd worden
reactie van driver op 06/05/11
Zelf rij ik met een vaste vrachtwagen van 9,70 meter lang. Ik passeer veel aan de ovonde en had het al zien gebeuren bij de aanleg. Wanneer ik van brugge afkom en in de zandvleuge wil moet ik :
1 - wachten tot ik de ovonde kan oprijden en veelal stoppen want veel bestuurders pinken niet als men de ovonde verlaat richting brugge, doordat het bijna rechtdoor rijden is voor hen, dit zorgt natuurlijk voor opstopping achter mij.
2- Aan de draai waar je kan afslaan naar de molenstraat volledig overdraaien. Wanneer ik mijn bocht zo ver mogelijk probeer te nemen kan ik nog altijd deze niet halen en ben ik verplicht om volledig over het fietspad te rijden (of achteruit te manoevreren om er niet over te moeten rijden maar dit is onmogelijk)
3- ik wil de zandvleuge indraaien maar er staat een auto te wachten om de ovonde op te rijden. Ik ben verplicht om over de verhoogde berm te rijden anders kan ik niet richting zandvleuge. Ook voor fietsers is dit nogmaals zo gevaarlijk daar wij ook nog eens met een dode hoek zitten.
Dus kort samengevat:
- te korte draaien waardoor vrachtwagens over fietspaden moeten rijden
- "onozele" verhoging van het wegdek aan de H grafstraat
- + alle fouten ivm de fietsers en voetgangers
reactie van et op 06/05/11
daarnet zelf uitgeprobeerd. als je vanuit eeklo-cetrum komt gefietst is het wel een maandags ontwerp en vermoedeljk na een zware, korte zondagnacht. shame
reactie van Peter de Pan op 06/05/11
Ik begrijp die diskussie toch allemaal niet van die fietsers,als je nu vanuit de molenstraat of de grafstraat komt rij je toch gewoon de ovonde rond en sla je af waar je naar toe moet,de auto's moeten toch wachten want er staan haaietanden op het wegdak en je hebt als fietser op de ovonde voorrang ook als is dit geen gemarkeerd fietspad.Problems NO,just think en ik denk dat die oversteekplaatsen op de ovonde is voor voetgangers,goe van mij he :-))))))
reactie van depa op 06/05/11
Deze ovonde is niet afgewerkt zoals het hoort !!
Duidelijke verkeersborden, zebrapaden, politionele controle.... Dit ontbreekt er zeker nog om hiet iets beter verkeersveilig te maken.
reactie van Christophe op 06/05/11
@peter, dat is juist het probleem, het fietspad loopt niet volledig rond de ovonde. Uw suggestie is goed maar er is net geen fietspad om uw suggestie toe te passen. Kijk maar eens naar filmpje op www.eeklonaar.be
reactie van Biker op 06/05/11
Inderdaad Christophe, indien het fietspad verder zou lopen over de ovonde, was de fietser gewoon in de voorrang en kon die zijn weg verder zetten, met alle voor- en nadelen over veiligheid.
Soit dat heb je altijd.
Nu werd gekozen voor aparte oversteekplaatsen. Geen probleem daarmee, maar die oversteekplaatsen worden nergens aangeduid en komen aan de zuidkant 'nergens' op uit, waardoor de fietsers hun weg gewoon niet kùnnen verderzetten. Er IS gewoon geen reglementair alternatief...
Dat de schepen op zijn site geen melding maakt van het probleem, nochtans duidelijk de 'talk of town' voor wie al eens onder de mensen komt, zegt genoeg.
Dat hij in het Laatste Nieuws gisteren beweert dat er wel een probleem is, maar de fietsers ook wat moeten wennen, spreekt boekdelen.
Aan onveilige situaties kan je wennen, aan onmogelijke niet!
reactie van Peter de Pan op 06/05/11
@Christophe,maatje je hebt gelijk maar welke zot legt er nu een oversteekplaats voor fietsers in het midden van een ovonde,je vindt da toch ook ni op een rotonde,das om problemen en ongevallen vragen,maaaaaar gelukkig is de ambulancedienst maar juist om de hoek :-))
reactie van johan op 06/05/11
Filmpje ondertussen 318 keer bekeken en bovenstaand 15 reacties.
Probleem OPGELOST, Dirk ?
Of is er stilte voor de storm ?
Come and see next week !!
reactie van Ronny op 06/05/11
@Biker : juridische problemen zullen er zeker komen als er ongevallen gebeuren. De vraag is of we echter zo lang moeten wachten?
@CDW : Is er reeds een reactie van de bevoegde schepen op je filmpje? Hij is de toch de geknipte persoon om de firma van de wegmarkeringen op te vorderen en de nodige markeringen te laten aanbrengen? Of moet hier weer eerst een studie worden over gemaakt? Ik heb even op het plan gekeken dat voorzien was op http://www.eeklo.be/mobiliteit_werken/wegenwerken/ovonde_aan_de_Heilig_Grafstraat en daar heb ik ook geen zebrapaden en fietsoversteken gezien.
Boodschap aan de schepen : werk aan de winkel!
reactie van eddy op 07/05/11
dat er een grote fout is gebeurt met het fietspad niet te laten doorlopen is waar .maar op een ovonde en op een rotonde mogen er geen lijnen of markeringen getrokken worden . ten tweede ben zelf een fietser maar een van de slechtste wetten dat uitgevonden zijn is dat fietsers en voetgangers zwakke weggebreukers zijn en altijd in hun recht zijn want iedereen dat de dag dat vanddag te voet of met de fiets is vaagt aan iedere verkeersregel zijn laars met in zijn achterhoofd wat kan mij gebeuren ik ben toch in men recht.
ben zelf wegen werker sta alle dagen in het verkeer en zie van iederreen zowel autos fietsers en voetgangers (dus iedereen dat deelneemt aan het verkeer) overtredingen gebeuren zou iedereen al een klein beetje hoffelijker zijn in het verkeer en wat vroeger vertrekken naar het werk of gelijk waar ze naar toe moeten zou het volgens mij al allemaal veel beter verlopen.
reactie van Petra op 07/05/11
Het is vreemd dat hier geen officiële reactie op komt. Ofwel doet men er iets aan, ofwel zijn al diegenen die hier reageren str@*! in de ogen van diegenen die het voor het zeggen hebben. Zou het volgende maand verkiezingen zijn zou men al lang wederwoord laten horen hebben. tsss...
reactie van Biker op 07/05/11
@ Eddy, het klopt dat met een beetje hoffelijkheid en discipline van alle weggebruikers veel misérie kan vermeden worden, maar de ideale maatschappij bestaat niet en we moeten noodgedwongen met dat ingebakken egoïsme verder leven.
Zaak is dus om conflicten tussen weggebruikers te voorkomen en de weginrichting 'leesbaar' te houden. Zeker langs drukke verkeersaders als deze.
Dat is hier niet gebeurd, de ovonde is eigenlijk geen echte langgerekte rotonde (het wordt ook niet met zo'n verkeersbord D5 (verplicht rondgaand verkeer) aangeduid, wel met D1 (verplichte rijrichting).
Dus kunnen er wel wegmarkeringen komen. En aangezien de oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers dwars door de middenberm lopen, zijn wegmarkeringen en verkeersborden zeker aangewezen, zoals dat elders in de stad wél het geval is.
En zelfs met bde meeste hoffelijkheid van de wereld kunnen fietsers nog steeds niet reglementair en veilig de Brugsesteenweg bereiken.
In tegenstelling tot wat de schepen dus beweerd is de toestand voor fietsers NIET verbeterd maar verslechterd. Punt!
reactie van eddy van wijnsberge op 08/05/11
volledig met u eens laten we we dan snel de verkeersborden aanpassen of wegmarkeringen aanbrengen dat alles snel in orde komt want met over te praten lossen we niets op.
reactie van johan op 08/05/11
O-VONDE-men-nu-maar-een-echte-oplossing !
reactie van johan op 11/05/11
Het artikel dat vandaag in Taptoe is verschenen en waarin onze Schepen van Mobiliteit aan het woord komt - op deze site blijft hij hierover zwijgen in alle talen - ziet het ernaar uit dat de ovonde een PLEISTERTJE-OP-DE-WONDE krijgt.
Hoe zou nu aan het fietsprobleem een oplossing geboden worden door in het doodlopende deel van de Brugsesteenweg een fietspad met dubbele rijrichting te voorzien ?
Dat is toch geen oplossing voor het eigenlijke fietsprobleem van de ovonde ?
En wie met de fiets vanuit het centrum naar Delhaize rijdt, moet toch normaliter de rotonde op, en deze volgen tot bij de inrit van de Brugsesteenweg om correct aan de rechter kant van de weg uit te komen ?
Men gaat toch geen extra kosten maken enkel en alleen voor de fietsers die naar Delhaize rijden zeker ?
En daarmee is het probleem voor school fietsverkeer dat de Brugsesteenweg moet nemen toch niet opgelost?
Neen, volgens de wegcode rijden fietsers steeds rechts van de weg.
Volgens diezelfde wegcode moeten ze veilig de ovonde kunnen op- en afrijden,en evengoed als automobilisten de gewenste in- en uitrit kunnen nemen, ZONDER AF TE STAPPEN en te voet te moeten steken, want dat wordt pas weer gevaarlijk !
En hoe onze mobiele Schepen met zijn fiets vanuit het centrum rijdend, ter hoogte van de H.Grafstraat, ZONDER AF TE STAPPEN uiteraard, aan de linkerkant van de Brugsesteenweg uitkomt - zie foto in Taptoe - is mij een raadsel !
In elk geval wordt in het grondig voorbereid dossier van politie, Technische Diens en AWV met geen woord gerept over :
* een volwaardig fietspad over de totale omtrek van de ovonde;
* de verwarrende twee afritten naar de Brugsesteenweg met dito verkeersborden;
* de praktische voorrangsregels en het gebruik van het knipperlicht bij het verlaten van de ovonde. Zoals 'driver' in zijn reactie schrijft zijn er weinig of geen autobestuurders die, komend van het centrum en richting Brugge rijdend, met het knipperlicht aangeven dat ze de ovonde gaan verlaten.
Integendeel, automobilisten met bestemming Brugsesteenweg gaan op dàt punt van de ovonde met het linkse knipperlicht aangeven (alweer niet reglementair, maar beter voorkomend dan genezend ) dat de ovonde nog niet verlaten. Doen ze dat niet, dan riskeren ze in de prak te worden gereden door een vrij groot aantal aankomende bestuurders die vanuit richting Brugge, zonder voorrang te verlenen, de ovonde oprijden.
* er ontbreken zebrapaden op de rijbaan van de ovonde ter hoogte van de twee voetganger-oversteekplaatsen (foto ook vandaag in Taptoe bij het artikel van de fietsersbond).
En laat fietsers aub geen gebruik maken van deze oversteekplaatsen !
In die situatie worden fietsers die dààr op die smalle fietsstrook halt houden, regelrechte obstakels voor het doorgaande fietsverkeer op de ovonde.
* En dat de Technische Dienst morgen maar eens met de grootst mogelijke vrachtwagen de ovonde komt opgerijden op het moment dat de betrokken diensten komen kijken.
Die chauffeur zal zweten als hij een paar 'ovaaltjes' moet rijden.
Op de nagenoeg rechte stukken van de ovonde geen enkel probleem, maar ga eens kijken wat hij er in de bochten van maakt ?
Nee, de ovonde lijkt meer op een rechthoek met twee lange en twee korte zijden.
* Het doodlopende stukje Brugsesteenweg, met bijbehorende parkeergelegenheid waar amper iemand gebruik zal van maken, noem ik een slechte oplossing.
Goede architecten zouden dat weggedeelte hebben aangewend om de ovonde wat meer ovaal uit te tekenen.
Een wijdere ovaal zou niet alleen het gebruiksgemak van de vrachtwagenchauffeurs bevorderen, maar de globale veiligheid ten goede komen.
Daar bovenop zou ook de aansluiting van de Brugsesteenweg op de ovonde versoepelen en de tweede, oh zo verwarrende afrit totaal overbodig worden.
Besluiten :
goede signalisaties;
noodzakelijke verkeersborden; bijkomende wegmarkeringen;
volwaardige ovonde voor ALLe weggebruikers overeenkomstig de wegcode;
kortom een VOLLEDIGE EN VEILIGE HERINRICHTING IS NOODZAKELIJK.
Alle andere 'oplossingen' zijn en blijven pleisters op de wonde, Mijnheer de Schepen van Mobiliteit !
Steek morgen 12 mei bij de rondgang de handen dus maar uit de mouwen.
reactie van Biker op 12/05/11
Een zeer goede analyse, Johan. Ook voor automobilisten en vrachtwagens is dit een onding. Jammer dat de schepen (als zowat enige in Eeklo?) dit een goede oplossing en verbetering blijft vinden, terwijl het hele ontwerp rammelt aan alle kanten.
Bedoeling was het autoverkeer afremmen, een overzichtelijker (beter leesbaar) situatie creëren, kruispunt veiliger maken voor zwakke weggebruikers met betere oversteekbaarheid enz...
Aan geen énkel van deze doelstellingen werd voldaan. M.a.w. men heeft een zwart kruispunt met veel geld nog zwarter gemaakt. Het blijft vooral een estetische opsmukbeurt.
Ik verwacht de komende jaren tal van ongevallen indien hier geen grondige aanpassingen gebeuren.
reactie van johan op 12/05/11
Ik ben rond de middag persoonlijk met de mensen van de 'betrokken diensten '( 6 heren en 1 dame ) ter hoogte van de ovonde gaan praten.
Vanaf morgen worden inderdaad wijzigingen aangebracht, zoals inmiddels ook op de Radio 2 in het nieuws van 12:30u bevestigd.
Zoals verwacht worden er pleisters op de wonde gelegd en de fietser wordt, naar de heren beweren, om veiligheidsredenen van de ovonde geweerd !
Zéér benieuwd naar de werken van morgen.
Wordt vervolgd...
reactie van Christophe op 12/05/11
Wel héél toevallig. Gisteren diende Open VLD een officiële vraag in die maandag op de gemeenteraad behandeld wordt...
reactie van Biker op 12/05/11
Hoezo de fietsers worden geweerd? Moeten we dan weer omrijden omdat een pipo van AWV zijn werk niet naar behoren uitvoerde?
reactie van johan op 15/05/11
Verbeteringswerken aan de ovonde van vrijdag 13-05.
1/ Er werden ter hoogte van de twee dwars-oversteekplaatsen op de ovonde op het zwarte wegdek witte blokjes geschilderd.
2/ Een bijkomende echte fietsoversteek ( fietsers kunnen blijven rijden mits ze voorrang op het autoverkeer verlenen )werd geschilderd vanuit het doodlopend gedeelte van de Brugsesteenweg schuin overstekend en aansluiting makend met het fietspad aan de overkant van de Brugsesteenweg.
Deze nieuwe situatie lijkt mij eerder een doorn in het oog van de fietsersbond dan een veilige bijsturing, ook al omdat het autoverkeer dat op dat punt de ovonde verlaat, daar in feite geen overstekende fietsers van rechts verwacht.
3/ In de westelijke bocht van de ovonde zijn op het zwarte wegdek voorlopige rode stippellijnen op de breedte van het fietspad aangebracht.
Vrijdag had men blijkbaar de rode verf nog niet bij de hand om op die plaats dan toch het fietspad op de ovonde door te trekken ?
Als dat zo is worden de fietsers dan toch niet van de ovonde geweerd, ten minste niet wat de westelijk bocht betreft ?
Blijft de vraag wat het nut is van de, mijns inziens, gevaarlijke nieuwe schuine fietsoversteek op de Brugsesteenweg ?
Alweer benieuwd naar :
* het vervolg van deze story,
* de reacties op de gemeenteraad van morgen 16 mei,
* het oordeel van de fietsersbond.
reactie van Ben op 16/05/11
Johan.
Het oordeel van de Fietsersbond kunt u lezen op www.fietsersbond.be/eeklo.
reactie van johan op 16/05/11
Op de gemeenteraad van vanavond zijn de meningen over de vrijdag jongstleden aangebrachte wijzigingen ten opzichte van de fietsers nogal verdeeld.
Iedereen is het er over eens dat de schuine fietsoversteek vanuit het doodlopend gedeelte van de Brugsesteenweg geen ideale oplossing blijkt te zijn.
Schepen van Mobiliteit gaat ervan uit dat de ovonde momenteel de veiligste oversteekplek van de N9 is, omdat men telkens maar één rijbaan tegelijk over moet.
De fietser die aldus te voet op het doodlopend gedeelte van de Brugsesteenweg aankomt, moet dan nogmaals, èn op een vrij riskante manier, twee rijbanen oversteken alvorens op het rechter fietspad van de Brugsesteenweg uit te komen.
Het ligt toch voor de hand dat, hoe minder een zwakke weggebruiker de rijbaan moet kruisen, hoe veiliger en hoe efficiënter hij/zij kan vooruit komen.
Welnu, indien het fietspad op de ovonde in westelijke richting zou worden doorgetrokken ( wat tevens een kleine, eenvoudige, voor de hand liggende en blijkbaar optioneel al werd naar voor geschoven gelet op de voorlopige op die plaats reeds aangebrachte rode stippellijnen op het asfalt )
en zodoende naadloos aansluiting geeft met het rechtse fietspad van de Brugsesteenweg.
Zodoende moet de fietser slechts TWEE ipv VIER rijbanen kruisen !!
Dezelfde Schepen van Mobiliteit vergeet dat zijn theorie ook niet strookt met het praktische rijgedrag van de fietser.
Het traject dat hij voorziet voor fietsers die van het centrum naar de Brugsesteenweg rijden is een utopie.
Als fietsers de logische oplossing (= doortrekken van fietspad op de ovonde ) niet krijgen aangeboden zal de overgrote meerderheid zèlf een alternatieve, helaas minder veilige oplossing bedenken, door slalommend de rijstroken te kruisen, zoals in het filmpje van de redactie al te zien was.
Wie beweert dat de nieuw geschilderde schuine fietsoversteek in de bocht aan de Brugsesteenweg veiliger is dan
een verlenging van een fietsstrook op de ovonde zelf, heeft het volgens mij verkeerd voor.
Ik hoop dat de fietsersbond ook hierin mijn mening deelt en deze oplossing naar voor zal schuiven.
De raadsleden zijn in elk geval bereid om aanpassingen om korte termijn te realiseren in het vooruitzicht van de officiële openstelling van de ovonde door Mevrouw Hilde Crevits, Minister van Mobiliteit, voorzien voor begin volgende maand.