Nultolerantie voor lossen op rijweg
Op 4 mei 2011 door Christophe De Waele
Enkel tussen 09 en 11u30
Vanaf 01 juni worden alle handelaars verzocht hun leveranciers te laten laden en lossen op maandag, dinsdag, woensdag of vrijdag tussen 09u00 en 11u30. Dan worden er langs de Eeklose doortocht 3 keer 5 parkeerplaatsen vrijgehouden om vrachtwagens te laten lossen. Buiten deze uren mogen de plaatsen ingenomen worden door gewone wagens.
Er komt vanaf 01 juli ook een nultolerantie tegen bestelwagens of vrachtwagens die het rechtervak van de N9 gebruiken om te laden of lossen. Wie de doorstroming op de N9 hindert door stil te staan op het rechtervak gaat onmiddellijk de boek op. In de maand juni wil de stad een sensibiliseringsactie voeren.
Eerder leverden wij hier al commentaar omdat er in het eerste besluit van het schepencollege GEEN verplicht gebruik van de laad- en loszones werd opgenomen in de beslissing van het schepencollege. Tijdens een persconferentie deze middag bracht het schepencollege echter opheldering. Zo zou de beslissing om verplicht gebruik te maken van de laad- en loszones en de invoering van een nultolerantie tegen misbruik van inname van de rijweg, pas eind april in een ander (later) schepencollege goedgekeurd zijn.
De beslissing blijft een initiatief van het schepencollege. Het toezicht op deze beslissing zal gebeuren door de politie. Open VLD'er De Waele betreurt wel dat er geen overleg of inspraak geweest is van de respectievelijke adviesraden bij het vaststellen van de modaliteiten en het bepalen van de locaties van de laad- en loszones op de Eeklose doortocht.
Christophe De WaeleVragen? Een eigen mening? Reageer of contacteer me persoonlijk! Delen op Facebook
→ Lees ook: Veiligheid zwakke weggebruiker?
→ Lees ook: Boelare gaat vooruit
→ Lees ook: Opgelet voor oplichting!
→ Lees ook: Waarschuwing aan Eeklose handelaars
Gepost in Mobiliteit politie Veiligheid Verkeer Zwaar verkeer
reacties
reactie van dirk op 04/05/11
Is dit een probleem ?
Als bestuurder moet men toch op de hoogte zijn van de verkeersregels
reactie van lowie op 04/05/11
Dan zal er ook een Nultolerantie moeten zijn voor personen wagens die dan daar deze plaatsen in nemen!
Ik kom regelmatig in Brugge en daar heeft men dit ook, en veel zijn deze laad en los plaatsen bezet door gewone wagens, die hun voeten vegen aan deze losplaatsen !
reactie van dirk op 04/05/11
Enkel tussen 09 en 11u30
Vanaf 01 juni worden alle handelaars verzocht hun leveranciers te laten laden en lossen op maandag, dinsdag, woensdag of vrijdag tussen 09u00 en 11u30. Dan worden er langs de Eeklose doortocht 3 keer 5 parkeerplaatsen vrijgehouden om vrachtwagens te laten lossen. Buiten deze uren mogen de plaatsen ingenomen worden door gewone wagens.
ARTIKEL LEREN LEZEN EN BEGRIJPEN aub
reactie van johan op 04/05/11
Bestuurders kennen de verkeersregels.
Alleen worden die door meer dan de helft van de Eeklonaars niet gerespecteerd !
Waarom niet ?
Omdat onze N9 doortocht daarvoor niet is ingericht !!!
reactie van Evelynn Van Mossevelde op 06/05/11
Ik vind het idee op zich goed, maar ik denk dat beleidsmakers moeten sleutelen aan de uurregeling en misschien zelfs een 'alternatieve' oplossing moeten voorstellen.
Negen uur om te gaan lossen is laat, in de transportsector slaat het begrip 'eerste werk' op een veel vroeger uur. Probleem is dat men 40/45 voet trailers gaat ingezetten om één of twee palletjes (of nog minder) te leveren. In dit geval zijn er twee mogelijkheden, of de winkels voorzien een nachtsluis zodat er gedurende de nacht kan gelost worden, of er wordt een centraal stedelijk magazijn voorzien waar er wordt gelost en de fijn-mazige distributie nadien met bestelwagens kan gebeuren.
De transportsector is al jaren vragende partij voor nachtwerk (en het bestaat, kijk maar naar de toelevering van dagbladhandels) en de sector is evenmin zo enthousiast over levering met trekker oplegger combinaties in stadscentra (ongeval en boete statistieken bewijzen het probleem).
Eeklo is dan wel geen grootstad, maar de 'doorsteek' is vaak een bron van veel ellende, zowel voor het doorgaand verkeer als voor de ‘lossende’ chauffeurs.
reactie van Ann op 06/05/11
de transportsector kan dit niet naleven! deze komen van alle landen en kunnen het nog op geen 4 à 5 uur zeggen wanneer ze ergens komen laden of lossen.
1 oplossing, verhuizen uit het stadcentrum, iedereen aan de rand van de stad zijn winkel of zaak uitbaten, gevolg leegloop en verloedering stad... terug een andere verkeersprobleem Lint vorming en dat mag dan ook weer niet, oplossing allemaal stoppen met werken, niet naar school, geen auto's meer en probleem is opgelost.
reactie van schrijverken op 07/05/11
Dag Johan, wat betreft die 50% groot gelijk. Waarom men de regels niet respecteert? Niet moeilijk: de politie geeft geen gevolg aan die overtredingen, zoals voertuigen op het fietspad en zelfs op het voetpad. Dus waarom het moeilijk maken als men toch vrijuit gaat. Meer politie te voet of met de fiets zou een oplossing zijn.