De gemeenteraad van 21 mei 2007 keurde het dossier goed rond het aanstellen van een ontwerper voor het herstellen van landbouw- en landelijke wegen, waaronder de Bus, Moerstraat, Kraaiweg en Pokmoere.
Het studiebureau De Pauw bvba uit Eeklo en Bosch en Slabbers kregen de opdracht toegewezen.

Eerst werd een analyse gemaakt van het landschap om een visie op te bouwen omtrent de Eeklose landbouwwegen.

De Bus werd gekozen als prioritair te heraanleggen omdat :
- deze weg, onder andere door het sluipverkeer en zwaar landbouwverkeer, over zijn gehele lengte beschadigd is ;
- de weg intens gebruikt wordt als fietsas en bvb. toegang verleent tot de fietsbrug over de expresweg N49 ;
- de aanwezigheid van de historische Huysmanshoeve, die door het provinciebestuur Oost-Vlaanderen ingericht werd als interactief bezoekerscentrum, streekmuseum en toeristische poort tot het Meetjesland en Krekengebied, noopt tot een landschappelijk en verantwoorde heraanleg van de weg;

Het voorliggende ontwerp is gebaseerd op de genoemde landschapsvisie, de aanwezigheid van de cultuur-historisch waardevolle Huysmanshoeve en de verschillende functies (landbouwontsluitingsweg/fietsas) die de weg moet vervullen.

De Bus wordt in drie landschappelijke zones ingedeeld:
- Van Peperstraat tot Kruiskensweg – zone thv. De Huysmanshoeve;
- Kruiskensweg tot aan de Zuidbusakke – zone thv delandbouwbedrijven;
- Zuidbusakker tot aan Aalstgoed – toegangszone naar de fietsbrug Aalstgoed;

In de zones thv. de Huysmanshoeve en de toegangszone naar de fietsbrug Aalstgoed is gekozen voor een zacht profiel: twee evenwijdige betonstroken met daartussen en aan de buitenranden grasdoorgroeistenen. Ter hoogte van de opritten, waaronder de Huysmanshoeve wordt de middenstrook in kasseien aangelegd.
Er wordt hier dus gekozen voor een zachte landschappelijke ingreep. Het accent aan het begin en het einde van de Bus ligt dus op het aanduiden van de fietsas Peperstraat-fietsbrug Aalstgoed.

Tussen de Kruiskensstraat en de Zuidbusakker wordt in functie van de toegankelijkheid van de landbouwbedrijven een betonweg van 3,5m, afgeboord met grasdoorgroeistenen voorzien.

Vanuit de landschapsanalyse wordt voorgesteld dat de Bus afgezoomd wordt met Populus nigra ‘Brandaris’. Deze beplanting vormt voor eenheid in de beleving van de Bus.

Ook het herstel van de grachten structuur wordt voorzien. De langsgrachten die verdwenen zijn worden hersteld en samen met de nog bestaande langsgrachten geprofileerd in functie van de afvoer van het oppervlaktewater van de Bus.

Het project wordt geraamd op 1.246.902 euro.
Gezien de landschappelijke en recreatieve meerwaarde die in het project geboden wordt, is er kans op een Europese subsidie voor plattelandsontwikkeling.

Maak je ook foto's over dit onderwerp? Stuur ze ons op!