Buskeerplaats voldoet niet
Op 12 juni 2009 door Christophe De Waele
Stadsbestuur gaat af als een gieter...
Christophe De Waele is voor een alternatieve reisweg voor de schoolbuurt Visstraat en Zuidmoerstraat maar wil een veilig en haalbaar alternatief.
Open VLD'er De Waele voorspelde deze problematiek dan ook op voorhand, enkel op basis van het plan dat zonder bouwvergunning in opdracht van de stad werd uitgevoerd: "Dit plan is niet alleen onvoldoende, het brengt ook de zwakke weggebruiker extra in gevaar."
Net omwille van deze redenen zijn er nog steeds bussen die de buskeerplaats niet gebruiken. Alweer een flater van formaat op kosten van de belastingbetaler!
We lezen onder meer in het schepencollege:
"Het college neemt kennis van de e-mail van De Lijn Oost-Vlaanderen met betrekking tot de problematiek van de bussen van De Lijn in de stationsomgeving, de Visstraat en de Zuidmoerstraat, en van de nota ter zake van de mobiliteitsambtenaar.
Vorig jaar is er een doorsteek gemaakt voor de bussen van De Lijn op de N9 middenberm t.h.v. het station. Ondanks deze ingreep blijven er drie lijnen (62, 63 en 64) door de Zuidmoerstraat en Visstraat rijden.
Deze problematiek werd besproken met De Lijn en volgende oplossing wordt voorgesteld: door de inkorting van perron 8 (perron het dichtst bij het station) met 1 m en de herschikking van (bel)bussen op het busstation, kunnen de voertuigen van lijn 62 en 63 de keerbeweging maken op de N9 zonder 3 keer het fietspad te moeten kruisen.
De lijn 64 zou nog wel de reisweg Visstraat/Zuidmoerstraat volgen. Dit zijn 2 bussen per dag op schooldagen en 1 bus (marktdag) elke donderdag.
Wanneer De Lijn de keerbeweging van lijn 64 zou laten maken op de N9 zou dit neerkomen op een volledige heraanleg van het busstation. In het kader van masterplan zou deze heraanleg voor De Lijn een onverantwoorde investering zijn."
FOUTE BOEL!
Open VLD'er De Waele voorspelde dat de buskeerplaats een gevaar zou zijn voor de zwakke weggebruiker, dat de draaicirkel niet toereikend zou zijn én een groot aantal parkeerplaatsen werd opgeofferd zonder dat het gewenste resulaat bereikt zou worden!
Dit is een verhaal die je normaal alleen maar in de sprookjesboekjes kan lezen. Het jammerlijke is dat het Eeklose schepencollege en ook de Vlaamse administratie wegen en verkeer deze voorspelling altijd ontkend hebben!
Lees ook de vorige artikels in verband met dit onderwerp:
* Bus-keert-niet door CDW op 6 maa 2009
* Evaluatie parkeren Astridplein door CDW op 14 nov 2008
* parkeerplaatsen aan station verdwijnen!
* Stad leert niet uit fouten! door CDW op 26 okt 2008
* Schepen van 'te weinig tijd' door CDW op 7 okt 2008
* Minder parkeerplaatsen aan station door CDW op 5 okt 2008
Christophe De Waele is voor een alternatieve reisweg voor de schoolbuurt Visstraat en Zuidmoerstraat maar wil een veilig en haalbaar alternatief.
Open VLD'er De Waele voorspelde deze problematiek dan ook op voorhand, enkel op basis van het plan dat zonder bouwvergunning in opdracht van de stad werd uitgevoerd: "Dit plan is niet alleen onvoldoende, het brengt ook de zwakke weggebruiker extra in gevaar."
Net omwille van deze redenen zijn er nog steeds bussen die de buskeerplaats niet gebruiken. Alweer een flater van formaat op kosten van de belastingbetaler!
We lezen onder meer in het schepencollege:
"Het college neemt kennis van de e-mail van De Lijn Oost-Vlaanderen met betrekking tot de problematiek van de bussen van De Lijn in de stationsomgeving, de Visstraat en de Zuidmoerstraat, en van de nota ter zake van de mobiliteitsambtenaar.
Vorig jaar is er een doorsteek gemaakt voor de bussen van De Lijn op de N9 middenberm t.h.v. het station. Ondanks deze ingreep blijven er drie lijnen (62, 63 en 64) door de Zuidmoerstraat en Visstraat rijden.
Deze problematiek werd besproken met De Lijn en volgende oplossing wordt voorgesteld: door de inkorting van perron 8 (perron het dichtst bij het station) met 1 m en de herschikking van (bel)bussen op het busstation, kunnen de voertuigen van lijn 62 en 63 de keerbeweging maken op de N9 zonder 3 keer het fietspad te moeten kruisen.
De lijn 64 zou nog wel de reisweg Visstraat/Zuidmoerstraat volgen. Dit zijn 2 bussen per dag op schooldagen en 1 bus (marktdag) elke donderdag.
Wanneer De Lijn de keerbeweging van lijn 64 zou laten maken op de N9 zou dit neerkomen op een volledige heraanleg van het busstation. In het kader van masterplan zou deze heraanleg voor De Lijn een onverantwoorde investering zijn."
FOUTE BOEL!
Open VLD'er De Waele voorspelde dat de buskeerplaats een gevaar zou zijn voor de zwakke weggebruiker, dat de draaicirkel niet toereikend zou zijn én een groot aantal parkeerplaatsen werd opgeofferd zonder dat het gewenste resulaat bereikt zou worden!
Dit is een verhaal die je normaal alleen maar in de sprookjesboekjes kan lezen. Het jammerlijke is dat het Eeklose schepencollege en ook de Vlaamse administratie wegen en verkeer deze voorspelling altijd ontkend hebben!
Lees ook de vorige artikels in verband met dit onderwerp:
* Bus-keert-niet door CDW op 6 maa 2009
* Evaluatie parkeren Astridplein door CDW op 14 nov 2008
* parkeerplaatsen aan station verdwijnen!
* Stad leert niet uit fouten! door CDW op 26 okt 2008
* Schepen van 'te weinig tijd' door CDW op 7 okt 2008
* Minder parkeerplaatsen aan station door CDW op 5 okt 2008
Christophe De WaeleVragen? Een eigen mening? Reageer of contacteer me persoonlijk! Delen op Facebook
→ Lees ook: Veiligheid zwakke weggebruiker?
→ Lees ook: Boelare gaat vooruit
→ Lees ook: Sluikstort?
→ Lees ook: Nieuwsbrief voor Balgerhoeke
Gepost in Mobiliteit Veiligheid Verkeer
reacties
reactie van Biker op 11/06/09
Ssssttt... Christophe. Niet te luid! Het stadsbestuur is druk doende door middel van allerlei dure festiviteiten, evenementen, en sporttoestanden Eeklo 'op de kaart' te zetten.
Gelieve hun niet te storen met belachelijke futiliteiten zoals infrastructuur, leefbaarheid, esthetica, verkeersveiligheid of andere dingen waarvan de Eeklose belastingbetaler blijvend deugd zou kunnen hebben.
reactie van Yvette op 13/06/09
Ik vind het goed dat de bus nu draait aan station, is al stuk rustiger hier in Visstraat. Maar het gevaar is er nog want die schoolkinderen rijden nog evenveel overal tot op de voetpaden. Doe daar maar eens iet aan.
reactie van Dirk Van de Velde op 14/06/09
1. verschillende bussen draaien wel thv de doorsteek; dit werd me deze voormiddag nog bevestigd door een ( zeer goed geďnformeerde)bewoner aldaar.
2. een tweetal 'lijnen' rijden nog door de Visstraat. De Lijn zelf had indertijd niet gemeld dat het voor die bussen moeilijk zou zijn om via de doorsteek rechtstreeks naar het perron te rijden.
conclusies:
1.de doorsteek wordt gebruikt en gaf geen (door C de Waele voorspelde)accidenten
2.een aanpassing van bepaalde perrons moet het gebruik van de doorsteek verbeteren.
3. diverse automobilisten gebruiken de doorsteek en dat kan/mag niet
4. C De Waele heeft GEEN alternatief!
reactie van Christophe De Waele op 14/06/09
Beste Dirk, Mijnheer de schepen, Open VLD was vragende partij voor een buskeerplaats aan het station. Maar dan wel een buskeerplaats waar alle bussen konden draaien en die voldoende veiligheid waarborgt. Geen van beide punten zijn vervuld. U weet ongetwijfeld nog dat ik voorspeld had dat de buskeerplaats niet voor alle bussen bruikbaar was. Vandaag blijkt dit realiteit. Ik hoop dat er geen ongevallen komen maar zou er mijn hand niet voor in het vuur durven steken. Het is jammer dat nooit geluisterd wordt als naar gemeenteraadsleden omdat sommige schepenen altijd gelijk willen hebben. Ik respecteer uw mening maar u bent mooi beetgenomen door een aantal experts die dachten dat alles mogelijk was. Het zou van meer eer getuigen fouten toe te geven en niet te schieten op de pianist.
reactie van Ronny op 15/06/09
Heren schepen en ex-schepen van openbare werken, misschien zouden jullie samen eens van gedachten kunnen wisselen en de discussie niet voeren via internet. Dat de buskeerplaats (en de kiss-and-ride zone) niet voldoen is duidelijk. Ik denk echter dat het probleem niet aangepakt kan worden met dergelijke 'halfslachtige' maatregelen. Het probleem van de bussen moet aangepakt worden in het totaalkader van mobiliteit in de stationsbuurt. Misschien gooi ik een knuppel in het hoenderhok, maar volgende problemen moeten ook dringend worden aangepakt rond het station :
- de verbetering van de buskeerplaats
- de verbetering van de 'kiss-and-ride' ==> boordstenen verlagen
- parkeerplaatsen aanleggen voor pendelaars en 'occasionele' treingebruikers
- veilige fietsenstallingen
- aanpak van de veiligheid voor fietsers die uit het fietspad komen langs de spoorweg (Melkerijpad)
- verbeteren van de doorstroming voor mensen die de Krüger-site verlaten en richting Markt willen; dit leidt nu tot draaien en keren langs alle kanten
-...
Waarschijnlijk zijn er nog wel enkele pijnpunten te noemen, maar het illustreert dat een totaal-aanpak dringend nodig is. Stad Eeklo moet samen met De Lijn en NMBS en andere (privé-)partners op zoek gaan naar een plan voor de totale site.
reactie van Stef op 15/06/09
Er is toch een belangrijk +punt aan deze website. Vroeger nooit een schepen die op het stadsforum een antwoord gaf (misschien omdat ze zich daar geen leugens mogen permiteren) en op deze website regelmatig een reactie van Dirk. Wie gelijk heeft kan mij eigenlijk niet schelen, wat mij wel kan schelen is dat wij tegenwoordig veel geld betalen en weinig in de plaats krijgen. Als je iets doet, waarom dan niet van de eerste keer goed?